Apesar do crescimento de venda de motocicletas no Brasil e, consequentemente, a explosão de vendas de motos usadas, as concessionárias parecem não se importar com o mercado de motos seminovas. Deixando de lado esse potencial de ganho substancial.
O Brasil já ultrapassou 35 milhões de motos em circulação e, até setembro de 2025, as vendas acumularam alta de 13% sobre 2024. Não é pouco: fora da Ásia, somos o maior produtor de motocicletas, com a indústria de Manaus altamente verticalizada. Isso não é “montagem”, é fabricação e o setor virou uma rara exceção de vitalidade na indústria brasileira.
O fenômeno tem explicação econômica: carros encareceram, o crédito segue restrito e muita gente depende da moto para gerar renda. Hoje, um carro de entrada beira R$ 80 mil; uma moto básica parte de ~R$ 10 mil e 8 em cada 10 vendas são de até 160 cc.
Manter e abastecer uma moto custa, em média, 80% menos que um carro (algo como R$ 400/mês vs. R$ 2.000/mês). No Nordeste, a frota triplicou em dez anos e já são 10,7 milhões de unidades; em 70% das cidades nordestinas há mais motos do que carros (no Norte, é mais de 80%).
Enquanto isso, o “motor” do crescimento está organizado: consórcios próprios das montadoras, previsibilidade de volume, pós-venda amplo e liderança sólida, com quase 90% do mercado entre Honda Brasil e Grupo Yamaha Brasil. Agora, novas marcas estão chegando com a tentativa de acabar com essa hegemonia.
Mas onde está a estratégia das concessionárias para capturar o ciclo de troca e o valor residual na moto seminova?
É hora de agir: estruturar avaliação e recompra (trade-in) com tabela e SLA, criar “Motos Seminovas Certificadas” com checklist e garantia, financiar a usada com esteira leve (incluindo consórcio), montar vitrine digital dedicada, integrar pós-venda (revisão rápida, pneus, seguro, acessórios) e trabalhar a recorrência com benefícios para quem troca a cada 18–24 meses.
Quem organizar o funil do seminovo na moto vai capturar volume, margem e fidelidade, antes da concorrência das lojas independentes.
Com esse titulo na matéria que a MegaDealer foi citada em uma matériado Jornal do Carro, caderno do jornal Estadão especializado no setor automotivo. Quais
A MegaDealer acaba de ser mencionada na matéria da edição de setembro de 2024 da renomada revista Quatro Rodas, consolidando sua posição como referência no
1. Você sabe quantas vendas de veículos 0 km a sua concessionária perde por causa da avaliação malfeita? Normalmente o cliente acaba entregando o carro
